تستمر إدارة المركبات التابعة للإدارة في التأثير بشكل كبير على المالية العامة. وفقاً لوزيرة الاقتصاد والمالية، نادية فتاح العلوي، فإن فاتورة السيارات التابعة للدولة تتجاوز اليوم 3 مليارات درهم سنوياً.
تشمل هذه النفقات شراء المركبات، والضريبة السنوية الخاصة، وكذلك مصاريف الوقود وزيوت التشحيم، مما يشكل عبئاً هيكلياً على الميزانية العامة. وحدها، تستهلك المكونات المتعلقة بالوقود ما يقرب من 60% من الاعتمادات المخصصة خلال الفترة الممتدة من 2021 إلى 2025.
ومع ذلك، لا تزال هذه القيمة أقل من المستويات التي تم الوصول إليها قبل حوالي عشر سنوات. بين 2012 و2014، ارتفعت الفاتورة السنوية بشكل متوسط إلى 3,5 مليارات درهم، حيث وصلت إلى رقم قياسي قدره 3,8 مليارات في سنة 2013.
تؤكد الوزيرة أنه خلال فترة الجائحة، تم فرض انضباط مالي على الإدارات بموجب الإعلان رقم 05/2020، الذي يحظر – باستثناء مجالات الصحة والأمن – أي نفقات جديدة مرتبطة بالتنقلات والمركبات. سمح هذا الإجراء بتقليص الفاتورة بين 2020 و2023 إلى متوسط 2,67 مليار درهم.
اليوم، مع عودة النفقات، يعدّ الوزارة إصلاحاً متكاملاً لإدارة حظيرة السيارات. يتم حالياً إعداد منشور يهدف إلى فرض إطار أكثر صرامة وتحسين استخدام الاعتمادات. من المتوقع تعزيز آليات المراقبة، بهدف ترشيد الأسطول العام.
كما تشدد نادية فتاح على ضرورة تفضيل المركبات المنتجة محلياً، وفقاً للتوجيهات التنظيمية والملاحظات الثلاثية الأبعاد. إنها سياسة تتماشى مع تعزيز الأفضلية الوطنية في إطار الطلب العمومي.
-
-
-
-
-
-
