أفيفلا تُطلق هجومها: سوني وهوندا تكشفان عن سيارة SUV كهربائية مُصممة كصالة عرض تقنية متحركة
بعد ثلاث سنوات من الكشف عن أول سيارة كهربائية لهم في معرض CES في لاس فيغاس، تسارع سوني وهوندا من وتيرتهما في سوق السيارات من خلال تقديم نموذج جديد من مركبة الدفع الرباعي تحت علامة Afeela. هذا النموذج، الذي لا يحمل اسمًا رسميًا بعد، يجسد طموح شركة سوني هوندا موبايلتي (SHM) في أن تترك بصمتها بشكل دائم في عالم السيارات الكهربائية الفاخرة ذات المكونات التكنولوجية العالية.
تم الكشف عن هذه المركبة مرة أخرى في CES، وهو معبد الابتكار الرقمي العالمي، ومن المتوقع أن تدخل السوق الأمريكية اعتبارًا من عام 2028، وفي البداية ستكون متاحة حصريًا في الولايات المتحدة. من المقرر أن يتم إنتاجها في مصنع حديث للغاية لهوندا يقع في ولاية أوهايو، مما يؤكد الارتباط الصناعي بهذا المشروع.
لماذا مركبة الدفع الرباعي؟ اختيار تستدعيه السوق
بينما تظل سيارة Afeela 1 هي النموذج التجاري الأول للعلامة، مع توقعات بتسليمها في كاليفورنيا اعتبارًا من عام 2026 ثم في أريزونا في عام 2027، فإن الرهان الاستراتيجي الحقيقي يكمن في هذه المركبة الرياضية المستقبلية.
تظل مركبة الدفع الرباعي هي القطاع الأكثر ديناميكية في السوق الأمريكية الشمالية. من خلال تقديم تصميم أكثر اتساعًا ومرونة وسهولة في الاستخدام مقارنة بالسيارة السيدان، تسعى سوني وهوندا إلى توسيع قاعدة عملائها، مستهدفتين الأسر والمستخدمين الذين يبحثون عن مركبة كهربائية تجمع بين التكنولوجيا والراحة والاستخدام اليومي.
على الرغم من أن الأمر لا يعدو كونه دراسة تصميمية في الوقت الحالية، فإن الشركة المصنعة تعد بوجود مقصورة أكثر اتساعًا، وسهولة وصول أفضل، وزيادة في التعددية، مع الحفاظ على شكل ديناميكي مستوحى من الكوبيه.
تجربة تركز على السائق… والركاب
من الناحية التكنولوجية، ستعتمد مركبة الدفع الرباعي المستقبلية على أساسيات Afeela 1. الهدف المعلن من سوني هوندا موبايلتي واضح: تحويل السيارة إلى «مساحة ترفيهية إبداعية»، مدفوعة بالذكاء الاصطناعي.
في قلب هذه التجربة هناك مساعد شخصي ذكي، تم تطويره على أساس Microsoft Azure OpenAI. قادر على إجراء محادثات طبيعية، سيقوم هذا المساعد بتحليل عادات وتفضيلات الركاب لتقديم محتوى وإعدادات وخدمات مخصصة.
ستكون القيادة شبه الذاتية أيضًا جزءًا من هذه التجربة. سيبدأ النظام مع مستوى 2+ (المساعدة المتقدمة)، مع توقع تطويره نحو مستوى 4، مما يسمح للسائق بتفويض القيادة بالكامل في ظل ظروف معينة. لكن عجلة القيادة والدوَّاسات ستظل موجودة، مما يدل على أن SHM تفضل الانتقال التدريجي نحو الاستقلالية الكاملة.
ما نعلمه بالفعل… وما يزال غامضًا
في هذه المرحلة، لم يتم الكشف عن أي تفاصيل تقنية دقيقة للمركبة. لأغراض المقارنة، تحتوي السيدان Afeela 1 على بطارية بسعة 91 كيلو وات ساعة توفر حوالي 480 كم من مدى القيادة، ومحركين كهربائيين بإجمالي 482 حصان، ونظام دفع كلي، وتعليق هوائي، ومنفذ شحن متوافق مع شحنات نيسان تسلا.
لذا من المحتمل أن تتبع المركبة الرياضية المستقبلية منطقًا مشابهًا، مع أداء قوي وشحن سهل، وهو أمر أساسي بالنسبة للمستهلكين في أمريكا الشمالية.
سيارة، ولكن أيضًا منصة رقمية
تراهن شركة سوني هوندا موبايلتي أيضًا على نموذج قابل للتطور. من خلال برنامج للتعاون في التطوير، تتعاون العلامة مع المبدعين والشركات التقنية من أجل إثراء النظام البيئي الرقمي للمركبة باستمرار: التطبيقات، والخدمات المتصلة، والمواضيع المرئية، والمحتوى المتاح على متن السيارة أو عبر السحابة.
بالنسبة للمستهلك، يعني ذلك مركبة قادرة على التطور مع مرور الوقت، مثل الهواتف الذكية أو وحدات ألعاب الفيديو، بدلاً من أن تكون مجرد سيارة ثابتة عند الشراء.
وماذا عن الأسعار؟
لم يتم تقديم أي معلومات عن الأسعار بالنسبة لمركبة الدفع الرباعي. ومع ذلك، توفر سيدان Afeela 1 لمحة عن موقع علامة Afeela في السوق:
هذا الموضع يضع Afeela بوضوح في القطاع الفاخر، بل حتى في مجال التكنولوجيا الفاخرة. لم يُعلن عن أي خطة تسويقية في كندا أو أوروبا في هذه المرحلة.
رؤية سيارة مستقبلية من سوني وهوندا
مع مركبة الدفع الرباعي المستقبلية، لا تسعى سوني وهوندا فقط لبيع سيارة كهربائية أخرى. طموحهما هو إعادة تعريف العلاقة بين السيارة، والرقمية، والترفيه، من خلال تقديم مركبة مصممة كـ امتداد ذكي للحياة اليومية.
على الرغم من أن الجدول الزمني لا يزال بعيدًا، فإن هذا النموذج يؤكد أن علامة Afeela تهدف إلى الاستمرار في السوق ومنافسة عمالقة السيارات الكهربائية الفاخرة في مجالهم الخاص.
