المغرب يخطو نحو توطين صناعة الطيران عالية التقنية بإطلاق نشاط Safran Oil Systems بنواصر
لم يعد حضور المغرب في صناعة الطيران يقتصر على استقطاب وحدات تصنيع مكونات الطائرات وخدمات التجميع والمناولة الصناعية، بل بدأ يتجه تدريجيا نحو أنشطة أكثر تعقيدا من حيث التكنولوجيا والهندسة، في تحول يعكس طموح المملكة إلى تعزيز موقعها داخل سلاسل القيمة العالمية لقطاع الطيران.
وفي هذا السياق، يندرج إطلاق شركة Safran Oil Systems نشاطا صناعيا جديدا بمدينة بنواصر، متخصصا في أنظمة الزيت وإدارة السوائل لمحركات الطائرات، ضمن مسار تطور طبيعة الاستثمارات الصناعية التي يستقطبها المغرب، وانتقاله من تصنيع بعض المكونات إلى إنتاج أنظمة تؤدي وظائف أساسية داخل المحركات الجوية.
وتكتسي هذه الخطوة أهمية خاصة بالنظر إلى طبيعة النشاط، الذي يتطلب مستويات عالية من الدقة الصناعية، إلى جانب الالتزام بمعايير صارمة في الجودة والسلامة والموثوقية.
ويعكس هذا الاستثمار تطورا في موقع المغرب داخل منظومة صناعة الطيران، بعدما تمكن خلال السنوات الماضية من بناء قاعدة صناعية جذبت عددا من الشركات الدولية المتخصصة في تصنيع أجزاء الطائرات ومكوناتها. ولم يعد الرهان اليوم مرتبطا فقط بزيادة عدد الوحدات الصناعية أو رفع حجم الصادرات، وإنما أصبح يتمثل أيضا في استقطاب أنشطة ذات قيمة مضافة أعلى، تتطلب تقنيات متقدمة وخبرات هندسية متخصصة.
وتكتسب صناعة الأنظمة المرتبطة بمحركات الطائرات أهمية خاصة، بالنظر إلى دورها في إدارة السوائل والتشحيم والتبريد، وما تفرضه من متطلبات دقيقة على مستوى التصنيع والاختبار ومراقبة الجودة. غير أن توطين تصنيع هذه الأنظمة لا يعني بالضرورة انتقال جميع وظائف التصميم والبحث والتطوير إلى المغرب، وهو ما يجعل تعميق نقل المعرفة وتوسيع المسؤوليات التقنية المحلية من أبرز رهانات المرحلة المقبلة.
وتبرز نواصر في هذا المسار باعتبارها أحد أهم الأقطاب الصناعية للطيران بالمغرب، مستفيدة من تمركز عدد من الفاعلين في القطاع، وقربها من مطار محمد الخامس الدولي، فضلا عن توفرها على بنية تحتية ملائمة للأنشطة الصناعية واللوجستية.
ومن شأن هذا التمركز أن يعزز فرص التكامل بين الشركات الكبرى والموردين المحليين، ويفتح المجال أمام تطوير شبكة من المقاولات المغربية المتخصصة في التصنيع الدقيق، والخدمات التقنية، والصيانة، والاختبارات الصناعية.
ومع توسع الأنشطة المرتبطة بالمحركات والأنظمة المتخصصة، يمكن لقطب نواصر أن يتجاوز تدريجيا دوره كمجرد فضاء لاحتضان وحدات الإنتاج، ليتحول إلى بيئة لتراكم الخبرات وتطوير المهارات التقنية والهندسية، بما يعزز جاذبية المغرب أمام استثمارات جديدة ذات قيمة مضافة مرتفعة.
غير أن الأهمية الاستراتيجية لهذه الاستثمارات لن تقاس فقط بحجم الإنتاج أو عدد مناصب الشغل المحدثة، وإنما بمدى قدرتها على إحداث أثر مستدام في الاقتصاد الوطني. فوجود شركات عالمية كبرى يوفر فرصا لتطوير الموردين المحليين، ورفع جودة الإنتاج، وتعزيز نقل المعرفة، وخلق وظائف تتطلب مستويات متقدمة من التأهيل التقني والهندسي.
ويفرض ذلك مواصلة تطوير منظومة التكوين وربطها بشكل أكبر بحاجيات الصناعة، خاصة في مجالات الهندسة الميكانيكية، والتصنيع الدقيق، ومراقبة الجودة، والاختبارات الصناعية. كما يتطلب تأهيل المقاولات المغربية وتمكينها من استيفاء المعايير الدولية، حتى تتمكن من الاندماج بصورة أوسع في سلاسل التوريد العالمية.
فكلما ارتفعت مشاركة الكفاءات والمقاولات الوطنية في الأنشطة الصناعية المتقدمة، ازدادت قدرة المغرب على الاحتفاظ بجزء أكبر من القيمة المضافة داخل اقتصاده، وتحويل الاستثمارات الأجنبية من مجرد وحدات إنتاج إلى رافعة لتطوير القدرات الصناعية والتكنولوجية المحلية.
ومن هذا المنظور، فإن الرهان المغربي يتجاوز جذب الاستثمارات الأجنبية إلى بناء منظومة صناعية متكاملة قادرة على الاستفادة من حضور الشركات الدولية لتطوير المهارات، والموردين، والخدمات الهندسية، والقدرات التكنولوجية.
وتقوم المنافسة في صناعة الطيران، في نهاية المطاف، على مجموعة متكاملة من العناصر، تشمل جودة البنية التحتية، وتوفر الكفاءات، وموثوقية الموردين، والقدرة على احترام المعايير التقنية الصارمة. كما أن توسع القطاع يمكن أن ينعكس إيجابا على صناعات وخدمات مرتبطة به، من قبيل التصنيع الدقيق، واللوجستيك، والصيانة، والخدمات الهندسية.
لكن الانتقال إلى مستويات أعلى من القيمة المضافة سيظل مرتبطا بتطوير البحث والابتكار، وتوسيع وظائف الهندسة والتطوير داخل المملكة، وعدم الاكتفاء باستضافة عمليات تصنيع تكون مراحلها التكنولوجية الأكثر تقدما خارج المنظومة المحلية.
وبناء على ذلك، يمكن قراءة إطلاق نشاط Safran Oil Systems في بنواصر كحلقة جديدة ضمن مسار التحول الذي تشهده صناعة الطيران بالمغرب، من استقطاب عمليات الإنتاج والتجميع إلى توطين أنشطة أكثر تخصصا وارتباطا بالأنظمة الحيوية للطائرات.
وهي خطوة تعزز طموح المملكة إلى ترسيخ موقعها كوجهة لصناعة الطيران، لكنها تضع في الوقت نفسه تحديا أكبر أمام المنظومة الصناعية الوطنية، يتمثل في تحويل جاذبية الاستثمارات إلى مكاسب تكنولوجية وصناعية مستدامة.
فالمستقبل لن يتحدد فقط بقدرة المغرب على تصنيع أجزاء الطائرات، بل بمدى نجاحه في تطوير الموردين المحليين، وتأهيل الكفاءات، وتوسيع مساهمته في إنتاج الأنظمة المعقدة، وصولا إلى المشاركة بشكل أكبر في تصميمها وتطويرها.
وبذلك، فإن الرهان الحقيقي يتمثل في الانتقال من استضافة صناعة الطيران إلى بناء موقع أكثر تأثيرا داخل منظومتها الإنتاجية والتكنولوجية العالمية.
